Ремонт автомобилей
Сборка и испытание двигателей
Общие требования
Поступающие на сборку детали и сборочные единицы должны быть чистыми и сухими. C деталей, находившихся на хранении, должны быть удалены консервационные покрытия. Сборка должна производиться в условиях, исключающих загрязнение деталей и их повреждение. На сопрягаемых поверхностях деталей не допускаются забоины и заусенцы. Смазочные каналы и отверстия в деталях должны быть промыты и продуты сжатым сухим воздухом.
При сборке двигателя нельзя использовать крепежные детали (болты, винты, шпильки, гайки) c забитой и сорванной резьбой, c изношенными гранями, c поврежденными прорезями головок винтов. Нельзя применять стопорящие детали (замковые шайбы, пластины, шплинты), бывшие в употреблении. Пружинные шайбы должны иметь развод не менее 1,3 толщины шайбы.
B процессе сборки двигателя поверхности трения всех сопрягаемых деталей должны быть смазаны. При сборке деталей, имеющих в соединениях подвижную посадку, должна быть обеспечена возможность свободного относительного перемещения без заедания.
При установке одной из деталей соединения с категорийным ремонтным размером остальные детали данного соединения должны быть установлены с тем же категорийным ремонтным размером.
Детали, имеющие в соединении переходные и стрессовые посадки, должны собираться на прессе c помощью оправок или приспособлений.
Не разрешается нанесение ударов молотком непосредственно по запрессовываемым деталям.
Перед установкой новых подшипников качения следует удалить c них консервационную смазку, промыть, высушить и смазать.
Шпильки должны быть ввернуты в резьбовые отверстия до упора в сбег резьбы. Допускается установка шпилек, болтов и конических резьбовых деталей, по резьбе которых возможно просачивание воды или масла, с применением сурика или белил (за исключением пробок заливных и сливных отверстий).
Детали и отдельные узлы должны устанавливаться на шпильки свободно, без заедания. Подгибать шпильки при надевании на них деталей не допускается.
Момент затяжки должен быть одинаковым для всех гаек или болтов одного соединения. Завертывать болты и гайки следует только ключом соответствующего размера.
Во все случаях, где это предусмотрено техническими условиями, дол жен быть обеспечен заданный момент затяжки.
Детали c конической резьбой должны быть завернуты до отказа, при этом во ввертываемой детали должен остаться запас резьбы с полным профилем не менее одного витка.
Во всех местах, где это предусмотрено конструкторской документацией, должны быть установлены стопорящие детали (пружинные или замковые шайбы, контргайки, шплинты).
- Виды ремонта автомобилей и их составных частей
- Методы организации ремонта
- Текущий ремонт автомобилей
- Разборочно-сборочные и моечно-очистительные работы
- Загрязнения и способы очистки
- Сборка автодеталей
- Шатуны и коленчатый вал
- Детали смазочной системы
- Топливная аппаратура дизелей
- Плунжерная пара в дизелях
- Элементы системы охлаждения
- Сборка и испытание двигателей
- Сборка коленчатого вала
- Элементы рулевого управления
- Элементы тормозной системы
- Окраска
- Седельно-сцепное устройство самосвала
- Опрокидывающее устройство
- Контакты
- Статьи
- О ремонте
- Магазин CD
- Ката сайта
Гипермаркет канцелярии, более 15000 наименований магазин школьных принадлежностей
в Манол груп
МЦ Филикс в Москве - хламидиоз и лечение хламидии.
Кабель оптом по приемлемым ценам доставка по всей России
Современная школа Брейк данса в Москве для взрослых.
МЦ Филикс в Москве - хламидиоз и лечение хламидии.
Кабель оптом по приемлемым ценам доставка по всей России
Современная школа Брейк данса в Москве для взрослых.